ADI:轎車芯片的改造為傳統(tǒng)轎車半導體廠商打開新的大門
發(fā)布時間:2020-03-06 14:17:31 瀏覽:1795
隨著經濟與科技的展開,轎車正變得越來越自主、越智能,近年來,轎車相關論題成為社會媒體議論的重要組成部分。自動駕駛,新能源轎車等相關論題總能遭到廣泛重視。其間,ADAS安全系統(tǒng)也是轎車展開的要害。
我們處在一個十分好的,改動十分靈敏的科技和工業(yè)改造時代。自動駕駛,新能源轎車等等,都會在今天和不遠的將來給轎車工業(yè)帶來天翻地覆的改動。在改動中就有新的機會發(fā)生。比方新能源轎車相關的轎車半導體工業(yè)在最近2年展開靈敏,相關的廠商生意快速鼓起。
當下,自動駕駛、新能源轎車展開靈敏,轎車芯片已經不是單單的硬件產品,而是和軟件以及生態(tài)環(huán)境緊密相連。這就為傳統(tǒng)的轎車半導體產商打開了另外一扇門,可以在芯片的基礎上展開軟件和系統(tǒng)服務,讓客戶規(guī)劃愈加簡潔,也增加自己的附加值。
轎車總算走到了發(fā)生巨大改造之際,芯片廠商可以結合本身在其他領域的優(yōu)勢,發(fā)明和引領新的技術和功用趨勢,在帶來更有價值的功用的一同,也贏得自我展開和成功
面對ADI公司的技術展開,ADI不久前收買了Vescent Photonics 公司的固態(tài)激光波束轉向技術,將進一步增強集成激光雷達系統(tǒng)的功能,戰(zhàn)勝目前巨大的機械式設備在可靠性、尺度和本錢等方面的許多缺陷,這次收買安定了ADI在轎車安全系統(tǒng)技術領域的重要方位。
MEMs傳感器是ADI的傳統(tǒng)優(yōu)勢產品,在氣囊和車身安穩(wěn)系統(tǒng)里MEMs的使用占據(jù)全球前三的份額。ADI是為數(shù)不多的幾家一同具有多軸加速度計、陀螺儀及慣性丈量單元的半導體廠商之一,這些產品將在高精度地圖及導航中起到至關重要的效果,ADI將會繼續(xù)在MEMs產品中的出資,力求以更好的產品與客戶實現(xiàn)雙贏。24GHz車載雷達方面,ADI的2發(fā)4收計劃與競爭對手比較具有更好的間隔、速度、視點分辨率及更高的丈量范圍,而且有著業(yè)界最低的功耗和極具競爭力的價格。一同,依據(jù)國內客戶的需求以及技術展開的趨勢,在已有車載24GHz雷達芯片的基礎上,繼續(xù)加大對77GHz雷達芯片的出資,會繼續(xù)發(fā)揮自己的傳統(tǒng)技術優(yōu)勢,在生產工藝、功耗、功能及集成度等方面帶來新的打破。”
深圳立維創(chuàng)展科技是ADI品牌的代理經銷商,ADI公司的主要產品有:放大器、線性產品、數(shù)據(jù)轉換器、音頻和視頻產品、寬帶產品、時鐘和定時IC、光纖和光通信產品、接口和隔離、MEMS和傳感器、電源和散熱管理、處理器和DSP、RF和IF ICs、開關和多路復用器等等
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EV12AS350B 是高性能模數(shù)轉換器,應用于高速測試設備包括自動測試設備領域。它采用四個交疊 12 位 ADC 核,有 5.4GSPS 轉換速率,具備高采樣率、高分辨率和低雜散特性。
采集直流信號時,ADC 芯片采樣率選擇需綜合考慮精度、成本和系統(tǒng)需求,純直流信號理論上低采樣率(如 10Hz 至 100Hz)即可,但為保障穩(wěn)定性和準確性通常需更高采樣率,一般建議至少為信號最高頻率的 5 - 10 倍,多通道信號采集時還需考慮通道數(shù);